Описание

Водобалластное боновое заграждение состоит из 2 автономных вертикально расположенных и соединенных между собой оболочек: воздушной и водонаполняемой. Вертикальная компоновка воздушной оболочки над водонаполняемой позволяет сформировать надводный борт (воздушная оболочка) и подводную часть – юбку бона (водонаполняемая оболочка).

Принцип работы заключается в следующем:

Боновое заграждение развертывается с вьюшки, находящейся на бонопостановщике и одновременно идет заполнение воздушной и водонаполняемой оболочек.

Воздух и вода подаются от воздуходувки и отвода водомета бонопостановщика либо от источника воздуха и осушительного (балластного или пожарного) насоса любого плавсредства.

Однако, для облегчения установки боновых заграждений на сильном течении, заполнение бона следует производить раздельно: сначала заполнить верхнюю камеру воздухом, выставить БЗ на якоря и только после этого заполнить водобалластную камеру водой.

По окончании локализации нефтеразлива, спускается с бонопостановщика скиммер, имеющий воздушный привод от установленного на бонопостановщике компрессора и осуществляется в водонаполняемую оболочку.

Преимущества ВБЗ:

  • Удобство хранения, транспортировки, работы системы «бонопостановщик-боновое заграждение»;
  • Отсутствие балластной цепи, что позволяет снизить вес ВБЗ и увеличить длину секции до 250 метров;
  • Отказ от дополнительных емкостей для сбора нефти. Водонаполняемая оболочка выполняет функции балласта и сбора локализованных боновым заграждением нефтепродуктов.

Гарантийный срок службы ВБЗ составляет 12 месяцев с момента приобретения Заказчиком.

Срок службы – 3 года с момента приобретения Заказчиком.

Боновое заграждение может быть освидетельствовано после окончания срока службы.

Волнение , баллы3
Скорость ветра, м/сек, не более8
Температура воздуха, °Сплюсовая
Высота удерживаемого слоя нефти, ммдо 100
Тяговое усилие при транспортировке, т2,5

Водобалластное боновое заграждение сертифицировано Российским Речным Регистром Судоходства.


Товары не найдены